Mercedes-AMG GT 43 4Matic+: мощный, но повседневный пятидверный

Mercedes-AMG GT — что это за автомобиль на самом деле

Mercedes-AMG GT — имя, при котором большинство представляет себе низкий двухместный спорткар. Но Mercedes-AMG GT 43 Turbo 4Matic+ 2020 года из нашего предложения — машина куда более практичная: пять дверей, пять мест, матовый чёрный цвет, полный привод и 3,0-литровый турбомотор мощностью 270 кВт под капотом. Тяга уходит на колёса через автоматическую коробку передач, а в качестве типа топлива автомобиль указан как гибрид (бензин / электричество).

Четырёхдверная модель этого поколения технически является близкой роднёй E-класса: по данным источников, она делит колёсную базу с универсалом E-класса, а для всего семейства характерны полный привод, турбомотор и девятиступенчатый автомат. Электрическая часть базовых версий в тот период ограничивалась 48-вольтовой системой мягкого гибрида; подзаряжаемые от розетки варианты появились в семействе позже. Кузову досталась собственная настройка подвески и усиленное шасси, упоминается также полноуправляемое шасси — это отличает автомобиль от обычного спортивного седана.

Кому подходит Mercedes-AMG GT

Это не лёгкий и спартанский спорткар, а скорее быстрый и комфортный автомобиль на каждый день — с полноценным задним диваном и широким проёмом багажника. Автомобильные журналисты применительно к этому поколению подчёркивали именно такое сочетание: пригодная для трека управляемость плюс терпимый в городском потоке комфорт и место для четверых. При этом отмечалось, что масса даёт о себе знать в узких поворотах, а при сильном торможении передняя ось склонна уходить в снос. Тем, кто ищет чистый лёгкий спорткар, стоит смотреть в другую сторону; тем, кто хочет одной машиной закрыть и семейные поездки, и удовольствие за рулём, — сюда.

Практическая сторона у этого конкретного автомобиля закрыта хорошо: спортивные сиденья с электрорегулировкой и памятью, подогрев сидений, подогреваемый спортивный руль, цифровая приборная панель, климат-контроль, камера кругового обзора на 360 градусов вместе с передними и задними датчиками, электропривод багажника и складывающаяся спинка заднего сиденья. Аудиосистема Burmester с усилителем, сабвуфером и surround-динамиками превращает дальнюю дорогу в концерт, а рядом с Apple CarPlay и Android Auto есть беспроводная зарядка телефона.

Как автомобиль ведёт себя в эстонских условиях

Полный привод — стандарт для этого семейства, и он даёт уверенность и в мартовской каше, и в ноябрьском дожде. Производитель всё же подчёркивает, что на снегу машина работает хорошо только на нормальных зимних шинах — на нашем автомобиле стоят зимние нешипованные шины на кованых дисках AMG. Опыт, которым владельцы делятся на форумах, говорит, что зимой более узкие типоразмеры работают лучше очень широких: широкая резина и глубокая слякоть — не лучшее сочетание.

В повседневной эксплуатации тёмными эстонскими утрами помогают светодиодная оптика с ассистентом переключения дальнего света, датчик дождя, подогреваемые и складывающиеся наружные зеркала, а также бесключевой доступ и запуск. Из ассистентов есть контроль слепых зон, помощь в удержании полосы и при перестроении, система предотвращения столкновений, распознавание дорожных знаков и контроль усталости водителя.

Что проверить перед покупкой

Такие машины часто ездят быстро, а значит, история важнее внешнего вида. У подержанного AMG стоит проверить как минимум следующее.

• Полную сервисную историю и то, чтобы бумаги совпадали с реальными интервалами обслуживания — берите только автомобиль с непрерывной историей.
• Открытые отзывные кампании по VIN-коду. Среди известных тем упоминаются крепление массы 48-вольтовой системы, а у машин 2019–2022 годов — прокладка проводки коробки передач, из-за которой возможна коррозия разъёмов.
• Состояние 48-вольтовой системы мягкого гибрида. На форумах описывают отказы стартер-генератора и датчиков, которые могут приводить к проблемам с запуском или потере мощности. Это неподтверждённые наблюдения, но проверить стоит: работа с такой системой требует дилерского оборудования и программирования.
• Степень износа тормозов. При живой манере езды тормоза расходуются быстро, и это повторяющаяся тема в обзорах подержанных экземпляров.
• Надёжность мультимедиа — сбои экрана и программного обеспечения упоминались, поэтому на тест-драйве имеет смысл прощёлкать все функции.

Тот же список актуален и если вы планируете использовать машину как представительский автомобиль компании: расходы на обслуживание у этого класса выше, чем у обычного седана, а часть источников советует более короткие, чем стандартные, интервалы замены масла и жидкостей.

Аренда или покупка в Autosky Rent

Этот конкретный Mercedes-AMG GT 43 Turbo 4Matic+ находится в Таллинне и продаётся у нас. Если хотите посмотреть автомобиль, его можно спокойно осмотреть и проехать на тест-драйве.

Помимо продажи Autosky Rent занимается арендой автомобиля с полным обслуживанием, где ежемесячный платёж в зависимости от пакета покрывает страхование ответственности и каско вместе с суперкаско, обслуживание и ремонт по естественному износу, летние и зимние шины вместе с сезонной заменой и хранением, подменный автомобиль при необходимости, круглосуточную помощь на дороге по всей Европе через страхового партнёра и ведение страховых случаев. К каждому предложению по аренде прилагается и круглосуточная клиентская поддержка Autosky Rent.

Кроме того, мы продаём автомобили и принимаем их на комиссионную продажу. Наша партнёрская сеть даёт клиентам более выгодные условия на обслуживании, шиномонтаже, мойке и заправке — для автомобиля класса AMG это ощутимая прибавка в повседневной жизни. Если вы взвешиваете, взять такую машину в аренду с полным обслуживанием или купить её себе, просто свяжитесь с нами и обсудим оба варианта.