Mercedes-AMG GT 43 4Matic+: võimas, kuid igapäevane viieuksene
Mercedes-AMG GT – mis auto see täpselt on
Mercedes-AMG GT on nimi, mille peale kujutab enamik inimesi ette madalat kahekohalist sportautot. Meie pakkumises olev 2020. aasta Mercedes-AMG GT 43 Turbo 4Matic+ on aga märksa praktilisem masin: viie ukse ja viie istekohaga, matt mustas värvitoonis ja nelikveoga auto, mille kapoti all on 3,0-liitrine turbomootor võimsusega 270 kW. Jõud jõuab ratasteni automaatkäigukasti kaudu ning kütusetüübina on auto kirjas hübriidina (bensiin / elekter).
Selle põlvkonna neljauksene mudel on tehniliselt E-klassi lähisugulane – allikate järgi jagab see teljevahet E-klassi universaaliga ning kogu mudeliperele on omane nelikvedu, turbomootor ja üheksakäiguline automaatkast. Baasmudelite elektriosa piirdus sel perioodil 48-voldise kergehübriidsüsteemiga; pistikust laetavad versioonid jõudsid mudeliperre alles hiljem. Kerele on lisaks kohandatud oma vedrustuse häälestus ja tugevdatud šassii, samuti on mainitud neljarattapööramist – see eristab autot tavalisest sportsedaanist.
Kellele Mercedes-AMG GT sobib
See ei ole kerge ja spartalik sportauto, vaid pigem kiire ja mugav igapäevaauto, millel on täisväärtuslik tagaiste ja suur pakiruumiava. Autoajakirjanikud on selle põlvkonna puhul rõhutanud just seda kombinatsiooni: rajakõlblik käsitsetavus koos linnaliikluses talutava mugavusega ja ruumiga neljale. Samas on märgitud, et auto mass annab kitsastes kurvides endast märku ning tugeval pidurdamisel kipub esiots laiemaks minema. Kes otsib puhast kerget sportautot, peaks vaatama mujale; kes tahab ühe autoga katta nii pere- kui ka naudingusõidud, on õiges kohas.
Praktiline pool on selle konkreetse auto juures hästi kaetud: sportistmed elektrilise reguleerimise ja mäluga, istmesoojendused, soojendusega sportrool, digitaalne näidikutepaneel, kliimaautomaatik, 360-kraadine parkimiskaamera koos ees ja taga olevate anduritega, elektriliselt avatav pakiruum ning allaklapitav tagaistme seljatugi. Burmesteri helisüsteem koos võimendi, subwooferi ja surround-kõlaritega teeb pikast sõidust sisuliselt kontserdi, ning Apple CarPlay ja Android Auto kõrval on olemas ka juhtmevaba telefonilaadimine.
Kuidas see Eesti oludes käitub
Nelikvedu on selle mudelipere standardvarustus ja see annab märtsises lörtsis ning novembrikuises vihmas kindla tunde. Tootja rõhutab siiski, et lumel toimib auto hästi ainult korralike talverehvidega – meie autol on talverehvid (lamellrehvid) AMG valuvelgedel. Omanike foorumites jagatud kogemus ütleb, et talvel töötavad kitsamad rehvimõõdud paremini kui väga laiad: lai kummi ja sügav lörts ei ole hea kombinatsioon.
Igapäevases kasutuses aitavad Eesti pimedatel hommikutel LED-valgustus koos kaugtulede ümberlülitamise assistendiga, vihmasensor, soojendusega ja kokkuklapitavad välispeeglid ning võtmeta avamine ja käivitus. Abisüsteemide poolel on olemas pimenurga hoiatus, sõiduraja hoidmise ja vahetamise abi, kokkupõrget ennetav pidurisüsteem, liiklusmärkide tuvastus ja juhi väsimuse tuvastamine.
Mida enne ostu kontrollida
Selliseid autosid sõidetakse sageli kiiresti ja see tähendab, et ajalugu on olulisem kui välimus. Kasutatud AMG puhul tasub üle vaadata vähemalt järgmine.
- Täielik hooldusajalugu ja see, et paberid klapiksid tegelike hooldusintervallidega – osta ainult tervikliku ajalooga auto.
- Avatud tagasikutsumiskampaaniad VIN-koodi järgi. Teadaolevate teemade hulgas on mainitud 48-voldise süsteemi massiühenduse kinnitust ning aastate 2019–2022 autodel käigukasti juhtmestiku paigutust, mis võib viia pistikute korrosioonini.
- 48-voldise kergehübriidsüsteemi seisund. Foorumites on kirjeldatud starter-generaatori ja andurite rikkeid, mis võivad põhjustada käivitustõrkeid või võimsuse kadu – need on ebakindlad, kuid kontrollimist väärt tähelepanekud, sest sellise süsteemi töö nõuab esindusetasemel tööriistu ja programmeerimist.
- Pidurite kulumisaste. Elavama sõidustiili juures kuluvad pidurid kiiresti ja see on korduv teema ka kasutatud autode ülevaadetes.
- Infomeelelahutussüsteemi töökindlus – ekraani ja tarkvara tõrkeid on mainitud, seega tasub kõik funktsioonid proovisõidul läbi klõpsida.
Sama nimekiri kehtib ka siis, kui soovite autot kasutada ettevõtte esindussõidukina: hoolduskulud on sellel klassil kõrgemad kui tavalisel sedaanil ning osa allikaid soovitab tavapärasest lühemaid õli- ja vedelikuvahetuse intervalle.
Rent või ost Autosky Rendist
See konkreetne Mercedes-AMG GT 43 Turbo 4Matic+ asub Tallinnas ja on meil müügis. Kui soovite autot vaatama tulla, saate selle rahulikult üle vaadata ja proovisõidu teha.
Autosky Rent tegeleb lisaks müügile täisteenusrendiga, kus igakuine makse katab sõltuvalt paketist liikluskindlustuse ja kasko koos superkaskoga, hoolduse ja tavapärasest kulumisest tulenevad remonditööd, suve- ja talverehvid koos hooajalise vahetuse ja hoiustamisega, asendusauto vajadusel, 24h autoabi üle Euroopa kindlustuspartneri kaudu ning kindlustusjuhtumite menetlemise. Iga rendipakkumise juurde kuulub ka Autosky Rendi 24/7 klienditugi.
Lisaks müüme autosid välja ja võtame neid komisjonimüüki. Meie partnervõrgustik annab klientidele soodsamad tingimused hoolduses, rehvitöödes, autopesus ja kütuse ostmisel – AMG-klassi auto puhul on see igapäevaselt tuntav lisaväärtus. Kui kaalute, kas võtta selline auto täisteenusrendiga või osta see endale, tasub meiega lihtsalt ühendust võtta ja mõlemad variandid läbi arutada.