Mercedes-AMG GT 43 4Matic+: voimakas mutta arkinen viisiovinen

Mercedes-AMG GT – mikä auto tämä tarkalleen on

Mercedes-AMG GT on nimi, josta useimmille tulee mieleen matala kaksipaikkainen urheiluauto. Valikoimassamme oleva vuoden 2020 Mercedes-AMG GT 43 Turbo 4Matic+ on kuitenkin selvästi käytännöllisempi kone: viisiovinen ja viisipaikkainen, mattamustaksi maalattu nelivetoinen auto, jonka konepellin alla on 3,0-litrainen turbomoottori teholtaan 270 kW. Voima välittyy pyörille automaattivaihteiston kautta, ja polttoainetyypiksi autolle on merkitty hybridi (bensiini / sähkö).

Tämän sukupolven neliovinen malli on teknisesti E-sarjan lähisukulainen – lähteiden mukaan se jakaa akselivälinsä E-sarjan farmarin kanssa, ja koko malliperheelle ovat tyypillisiä neliveto, turbomoottori ja yhdeksänportainen automaattivaihteisto. Perusmallien sähköosuus rajoittui tänä aikana 48 voltin kevythybridijärjestelmään; pistorasiasta ladattavat versiot tulivat malliperheeseen vasta myöhemmin. Koria varten on lisäksi tehty oma jousitusviritys ja vahvistettu alusta, ja mainintoja on myös takapyörien kääntymisestä – se erottaa auton tavallisesta urheilusedanista.

Kenelle Mercedes-AMG GT sopii

Tämä ei ole kevyt ja spartalainen urheiluauto vaan pikemminkin nopea ja mukava arkiauto, jossa on täysimittainen takapenkki ja iso tavaratilan avaus. Autotoimittajat ovat tämän sukupolven kohdalla korostaneet juuri tätä yhdistelmää: radallakin toimiva ajettavuus yhdessä kaupunkiliikenteessä siedettävän mukavuuden ja neljän hengen tilan kanssa. Samalla on huomautettu, että auton massa tuntuu ahtaissa mutkissa ja että voimakkaassa jarrutuksessa keula pyrkii luistamaan ulospäin. Puhdasta kevyttä urheiluautoa etsivän kannattaa katsoa muualle; se, joka haluaa yhdellä autolla kattaa sekä perheen tarpeet että ajamisen nautinnon, on oikeassa paikassa.

Käytännön puoli on tässä nimenomaisessa autossa hyvin katettu: urheiluistuimet sähkösäädöillä ja muistilla, istuinlämmittimet, lämmitettävä urheiluohjauspyörä, digitaalinen mittaristo, automaatti-ilmastointi, 360 asteen pysäköintikamera sekä edessä ja takana olevat tutkat, sähköisesti avautuva takaluukku ja alastaittuva takapenkin selkänoja. Burmesterin äänentoisto vahvistimen, subwooferin ja surround-kaiuttimien kanssa tekee pitkästä matkasta käytännössä konsertin, ja Apple CarPlayn ja Android Auton rinnalla on myös langaton puhelimen lataus.

Miten auto toimii Viron oloissa

Neliveto on tämän malliperheen vakiovaruste, ja se tuo varmuutta maaliskuun sohjossa ja marraskuun sateessa. Valmistaja korostaa kuitenkin, että lumella auto toimii hyvin vain kunnollisilla talvirenkailla – meidän autossamme on talvirenkaat (kitkarenkaat) AMG-kevytmetallivanteilla. Omistajafoorumeilla jaettu kokemus kertoo, että talvella kapeammat rengaskoot toimivat paremmin kuin hyvin leveät: leveä kumi ja syvä sohjo eivät ole hyvä yhdistelmä.

Arkikäytössä Viron pimeinä aamuina auttavat LED-valot kaukovalojen vaihtoautomatiikalla, sadetunnistin, lämmitettävät ja taittuvat ulkopeilit sekä avaimeton avaus ja käynnistys. Kuljettajaa avustavista järjestelmistä löytyvät kuolleen kulman varoitin, kaistalla pysymisen ja kaistanvaihdon avustimet, törmäystä ennakoiva jarrujärjestelmä, liikennemerkkien tunnistus ja kuljettajan vireystilan seuranta.

Mitä tarkistaa ennen ostoa

Tällaisia autoja ajetaan usein reippaasti, ja se tarkoittaa, että historia on tärkeämpi kuin ulkonäkö. Käytetyn AMG:n kohdalla kannattaa käydä läpi vähintään seuraavat asiat.

• Täydellinen huoltohistoria ja se, että paperit täsmäävät todellisten huoltovälien kanssa – osta vain auto, jonka historia on aukoton.
• Avoimet takaisinkutsut VIN-koodin perusteella. Tiedossa olevista aiheista on mainittu 48 voltin järjestelmän maadoitusliitoksen kiinnitys sekä vuosien 2019–2022 autoissa vaihteiston johtosarjan sijoittelu, joka voi johtaa liittimien korroosioon.
• 48 voltin kevythybridijärjestelmän kunto. Foorumeilla on kuvattu käynnistingeneraattorin ja antureiden vikoja, jotka voivat aiheuttaa käynnistysongelmia tai tehon menetystä – nämä ovat epävarmoja mutta tarkistamisen arvoisia havaintoja, sillä tällaisen järjestelmän huolto vaatii edustustason työkalut ja ohjelmoinnin.
• Jarrujen kuluneisuus. Vauhdikkaammalla ajotyylillä jarrut kuluvat nopeasti, ja tämä toistuu myös käytettyjen autojen arvioissa.
• Infotainment-järjestelmän toimintavarmuus – näytön ja ohjelmiston häiriöitä on mainittu, joten kaikki toiminnot kannattaa käydä koeajolla läpi.

Sama lista pätee myös silloin, jos haluat käyttää autoa yrityksen edustusautona: huoltokulut ovat tässä luokassa korkeammat kuin tavallisessa sedanissa, ja osa lähteistä suosittelee tavallista lyhyempiä öljyn- ja nestevaihtovälejä.

Vuokraus tai osto Autosky Rentistä

Tämä kyseinen Mercedes-AMG GT 43 Turbo 4Matic+ sijaitsee Tallinnassa ja on meillä myynnissä. Jos haluat tulla katsomaan autoa, voit tutustua siihen rauhassa ja tehdä koeajon.

Autosky Rent tarjoaa myynnin lisäksi täyden palvelun autovuokrausta, jossa kuukausimaksu kattaa paketista riippuen liikennevakuutuksen ja kaskon superkaskoineen, huollot ja normaalista kulumisesta johtuvat korjaukset, kesä- ja talvirenkaat kausivaihdoilla ja renkaiden säilytyksellä, sijaisauton tarvittaessa, 24 tunnin tiepalvelun koko Euroopassa vakuutuskumppanin kautta sekä vakuutustapausten hoitamisen. Jokaiseen vuokratarjoukseen kuuluu myös Autosky Rentin 24/7 asiakastuki.

Lisäksi myymme autoja suoraan ja otamme niitä komissiomyyntiin. Kumppaniverkostomme antaa asiakkaille edullisemmat ehdot huollossa, rengastöissä, autopesussa ja polttoaineen ostossa – AMG-luokan auton kohdalla se on arjessa tuntuva lisäarvo. Jos pohdit, ottaisitko tällaisen auton täyden palvelun autovuokrauksella vai ostaisitko sen omaksi, ota meihin yhteyttä ja käydään molemmat vaihtoehdot yhdessä läpi.