Jeep Gladiator: lava-auto, joka ei pyytele luonnettaan anteeksi

Jeep Gladiator – Wrangler, jonka takana on lava

Jeep Gladiator on nykyautomarkkinoilla poikkeus. Suurin osa keskikokoisista lava-autoista pyrkii olemaan mahdollisimman pehmeä ja perheautomainen, mutta Gladiator pysyy uskollisena Wranglerin logiikalle: jäykkä etuakseli, irrotettavat kattopaneelit ja ovet, pystysuora tuulilasi ja selvästi maastoon suunnattu geometria. Ero Wrangleriin on se, että takana on aito lava. Jos haluat Wranglerin mutta tarvitset lavan, vaihtoehtoja ei käytännössä ole – ja juuri se tekee tästä mallista niin erityisen.

Myynnissämme oleva auto on vuoden 2022 J-Spec Trail Rated 4x4 -versio, jossa on 3,6-litrainen bensiinimoottori, automaattivaihteisto ja neliveto, tehoa 213 kW. Kori on neliovinen lava-auto viidelle istumapaikalle ja väri keltainen – tätä autoa ei tarvitse parkkipaikalta kauaa etsiä.

Moottori, voimansiirto ja mitä siltä voi odottaa

3,6-litrainen V6-bensiinimoottori on tämän sukupolven perusmoottori ja tuttu Pentastar-perheestä. Teknisesti kyseessä on ketjukäyttöinen jakopää ja hydrauliset venttiilinnostimet, eli venttiilivälejä ei tarvitse säätää. Tämän segmentin huoltokustannuksia on arvioitu keskitasoisiksi, joskin arvio perustuu toissijaisiin lähteisiin ja tarkat huoltovälit kannattaa aina katsoa kyseisen auton huoltokirjasta.

Mitä kannattaa realistisesti ottaa huomioon: polttoaineenkulutus on tässä mallissa yleisesti korkea. Iso, painava ja aerodynamiikaltaan kulmikas lava-auto bensiinimoottorilla ei ole säästöauto, eikä kenenkään pidä sellaista odottaakaan. Vastineeksi saa pehmeästi ja vaivattomasti vetävän moottorin, joka sopii hyvin sekä perävaunun että kuorman kanssa ajamiseen – tämän sukupolven V6:n vetokykyä pidetään keskikokoisten lava-autojen joukossa vahvana, vaikka tarkat luvut riippuvatkin versiosta. Meidän autossamme on vetokoukku.

Jeep Gladiator Viron oloissa

Maantiellä Gladiator on rehellinen itsensä suhteen: ohjaustuntuma on hidas ja pehmeä, kori korkea sekä tuuli- ja rengasmelu kuuluvaa. Tämä on noussut esiin toistuvasti riippumattomissa testeissä, ja se on jäykkäpalkkisen maastoauton hinta. Toisaalta tämän mallin takajousitus on johdettu isommasta Ram-lava-autosta, mikä tekee kyydistä Wrangleriin verrattuna selvästi rauhallisemman ja mukavamman – myös joihinkin suoriin kilpailijoihin verrattuna.

Talvella tärkein yksittäinen valinta ovat renkaat. Aggressiiviset maastorenkaat eivät ole talvirenkaita, ja tämä virhe kannattaa välttää. Autossamme on BFGoodrich Baja Champion -lamellirenkaat 17-tuumaisilla KMC-vanteilla, ja mukana tulee vararengas. Neliveto ja alennusvaihteisto ovat omistajakokemusten perusteella luotettava yhdistelmä, ja lumisella sivutiellä Gladiator on elementissään. Kylmiä aamuja varten autossa on istuinlämmittimet ja lämmitettävä ohjauspyörä; osaan tämän sukupolven autoista on tilattu tehtaalta myös moottorinlämmitin, joten se kannattaa aina tarkistaa autokohtaisesti.

Kaupungissa suurin rajoite ovat mitat. Lava-auto pysäköityy huonommin kuin katumaasturi, mutta takakamera, astinlaudat ja hyvä näkyvyys tielle auttavat paljon.

Mitä tarkistaa ennen ostoa

Tämän sukupolven Gladiatorista on omistajien ja vikailmoitusten perusteella nostettu esiin muutamia toistuvia kohtia. Ennen ostoa kannattaa kiinnittää koeajolla ja tarkastuksessa huomiota seuraaviin:

• Ohjaus ja etuakseli: jäykkäpalkkisissa autoissa on kuvattu tietyillä nopeuksilla ilmenevää ohjauspyörän tärinää. Tarkista ohjausvaimennin, raidetangot, pallonivelet, puslat ja pyöränlaakerit.
• Automaattivaihteiston toiminta: yksittäiset omistajat ovat maininneet kömpelöitä tai viivästyviä vaihtoja – seuraa käytöstä sekä kylmänä että lämpimänä.
• Infojärjestelmä: Uconnectin hitaus tai jumittuminen on toistuva aihe foorumeilla. Testaa näyttö sekä Apple CarPlayn ja Android Auton yhteys.
• Katon ja ovien tiivisteet: irrotettavalla katolla varustetuissa autoissa vuodot ovat tunnettu riskikohta. Katso mattojen alle ja tarkista paneelien istuvuus.
• Takaisinkutsut: tälle mallivuodelle niitä on rekisteröity useita. Varmista, että kaikki työt on tehty.

Tämä lista ei tarkoita, että juuri tässä autossa olisi kyseisiä ongelmia – se kertoo vain, mitä mallin tuntien on järkevää käydä läpi.

Kenelle Jeep Gladiator sopii

Gladiator sopii ihmiselle, joka haluaa sen tietoisesti. Jos tarvitset vain työlava-auton tai mukavan maantieauton, tarjolla on tasapainoisempia vaihtoehtoja. Mutta jos haluat auton, josta voi kesällä ottaa katon pois, jolla voi talvella kääntyä metsätielle ja jonka perään saa vaunun, Gladiator tarjoaa yhdistelmän, jota kukaan muu ei markkinoilla tarjoa. Tämä on auto, jolla on luonne – ja luonteella on aina hintansa.

Osta tai vuokraa Autosky Rentiltä

Tämä keltainen Jeep Gladiator on myynnissämme Tallinnassa, ja siihen voi sopimuksen mukaan tulla tutustumaan ja tekemään koeajon. Autosky Rent myy autoja sekä suoraan että komissiomyyntinä, ja kumppaniverkostomme antaa asiakkaille edullisemmat ehdot huoltoon, rengastöihin, autopesuun ja polttoaineeseen.

Jos auton omistamisen sijaan haluat ennakoitavan kuukausimaksun, hoidamme myös täyden palvelun autovuokrauksen. Paketista riippuen täyden palvelun autovuokrauksen kuukausimaksu sisältää liikennevakuutuksen ja kaskon superkaskoineen, huollot ja tavanomaisesta kulumisesta johtuvat korjaukset, kesä- ja talvirenkaat vaihtoineen ja säilytyksineen, sijaisauton, 24 h tiepalvelun koko Euroopassa vakuutusyhtiön kautta, vakuutustapahtumien hoitamisen sekä Autosky Rentin 24/7-asiakastuen. Ota yhteyttä, niin käydään yhdessä läpi, kumpi ratkaisu – osto vai täyden palvelun autovuokraus – sopii tilanteeseesi paremmin.