Porsche Cayenne 3.0: ülevaade, talvekogemus ja ostunipid

Porsche Cayenne: mis auto see tegelikult on

Porsche Cayenne on suur ja kiire pereauto, mis üritab korraga olla sportauto ja igapäevane maasturikere. Kolmas põlvkond, mis esitleti 2017. aasta augustis Stuttgartis, ehitati alumiiniumirikkale kerestruktuurile ja on seetõttu kergem kui paljud konkurendid – just see annab talle sõidus kerguse, mida selles suuruseklassis sageli ei kohta. Meie müügis olev auto on 2020. aasta valge Cayenne Coupe Sport Chrono paketiga, 3.0-liitrise bensiinimootoriga, mis annab 250 kW, automaatkäigukasti ja nelikveoga, viie istekoha ja viie uksega.

Selle põlvkonna mootorivalik ulatus 3.0 V6-st kuni 4.0 kahe turboga V8-ni ja sinna lisandus ka pistikhübriid; diiselvarianti ei pakutud. Autoajakirjandus on korduvalt rõhutanud, et nn sisenemistasemel V6 ei tundu kuidagi odava lahendusena – see on sujuv ja jõuline mootor, mis sobib hästi just pikkade vahemaade sõitjale. Kogu põlvkond kasutas kaheksakäigulist Tiptronic S automaatkäigukasti ja nelikvedu.

Kellele Porsche Cayenne sobib

Cayenne on viiekohaline, mitte seitsmekohaline – kui vajate kolmandat istmerida, tuleb vaadata mujale. Küll aga on tegemist ühe mugavaima pika maa autoga oma klassis: stabiilne vedrustus, ruumikas ja luksuslik salong, piisav jõud möödasõitudeks ilma, et peaks ette planeerima.

• Sobib neile, kes sõidavad palju maanteed ja hindavad vaikset, kindlat sõidutunnet.
• Sobib pereinimesele, kellele piisab viiest kohast ja kes vajab korralikku pakiruumi.
• Sobib ettevõtjale, kes tahab esinduslikku autot, mis ei ole nähtamatu.
• Ei sobi neile, kes otsivad odavat ülalpidamist – remondikulud on selles klassis keskmisest kõrgemad.

Varustus ja salong

Meie Cayenne'i varustusnimekiri on pikk ja sisuline. Salongis on nahkistmed tumepunase värvitooniga, süsinikkiust iluliistud, sportistmed ja sportrool, elektriliselt reguleeritavad ja mäluga esiistmed, istmesoojendused ning soojendusega rool. Neljatsooniline kliimaautomaatik ja topeltklaasid hoiavad sisekliima ja müratasemed kontrolli all. Meelelahutuse eest hoolitseb BOSE helisüsteem koos subwooferiga, lisaks Apple CarPlay, Android Auto, navigatsioon ja telefoni juhtmevaba laadimine.

Ohutus- ja abisüsteemidest on olemas distantsi hoidev püsikiirusehoidja, sõiduraja hoidmise ja vahetamise abi, pimenurga hoiatus, kokkupõrget ennetav pidurisüsteem, liiklusmärkide tuvastus ning parkimisandurid ees ja taga koos 360-kraadise kaameraga. Välimust viimistlevad maatriks-LED tuled, klaasist panoraamkatus läbipaistvust muutva klaasiga, spoilerikomplekt, sportvedrustus ja 22-tollised RS Spyder Design valuveljed. Autol on all lamell-talverehvid.

Porsche Cayenne Eesti talves

Nelikvedu koos korralike talverehvidega on see, mis Cayenne'i talvel toimima paneb. Omanikefoorumites on läbiv seisukoht, et auto käitub lumel rahulikult ja etteaimatavalt just siis, kui all on päris talverehvid – ühe selle põlvkonna omaniku kirjeldatud ootamatu tagaotsa libisemine juhtus nelja aastaaja rehvidel, ja jäätunud teel ei aita korralikult miski peale naastrehvide. Suurtel velgedel madala profiiliga rehvid nõuavad ka rohkem tähelepanu teeaukude suhtes.

Porsche esinduste talvesoovitused on lihtsad ja kehtivad igale sellisele autole: lase aku enne külmade saabumist üle kontrollida, hoolitse jahutusvedeliku ja talvise klaasipesuvedeliku eest ning jälgi, et rehvirõhk külmaga ei langeks liiga madalale. Rehvirõhu kontrollsüsteem on autol olemas ja annab märku. Kuidas konkreetselt see mootor väga külmal hommikul käivitub ja kui kiiresti salong soojaks saab, pole avalikest allikatest usaldusväärselt kinnitatud – seda tasub proovisõidul ise tunnetada.

Mida kasutatud Cayenne'i juures kontrollida

See põlvkond on üldiselt tugev auto, kuid mõned teemad korduvad.

• Infomeelelahutussüsteem: 2019–2021 autodel on kurdetud PCM-i aegluse, hangumise ja Bluetoothi tõrgete üle; hilisem tarkvara parandas olukorda, seega küsi tarkvarauuenduste kohta.
• Õhkvedrustus: lisavarustusena pakutud süsteemil on esinenud öist ühe nurga vajumist ja veateateid. Meie auto on sportvedrustusega, kuid õhkvedrustusega eksemplari ostes tasub kõrgus üle kontrollida.
• 2020. mudeliaasta puhul on USA kaebuste statistikas esikohal pidurid, seejärel elektriprobleemid ja jõuülekanne; 360-kraadise kaamera juhuslikud tõrked on samuti kirjas.
• Tagasikutsumised: 2020. mudeliaastal oli tagasikutsumine käigukasti õlitoru puuduliku keevisõmbluse tõttu. Lase VIN-i järgi kontrollida, kas kõik tööd on tehtud.
• Üldisemalt on mainitud kriuksuvaid pidureid, käigukasti "tõmblemist" ja jahutussüsteemi lekkeid – neid ei tohiks edasi lükata.
• Hoolduskava: alates 2019. aastast iga-aastane hooldus, vaheteenindus kahe aasta järel ja suurhooldus nelja aasta järel. Rehvid ja pidurid tasub eelarvestada eraldi.

Porsche Cayenne Autosky Rendilt

See konkreetne valge Porsche Cayenne on müügis ja asub Tallinnas – kokkulepitud ajal saab tulla seda vaatama ja proovi sõitma. Peale otsemüügi võtame autosid ka komisjonimüüki ning meie partnervõrgustik annab klientidele paremad tingimused hoolduses, rehvitöödes, autopesus ja kütuses, mis sellise klassi auto puhul on igapäevaselt tuntav.

Kui te ei soovi autot omandisse, siis Autosky Rendi põhiteenus on täisteenusrent: kuumakse sisse kuuluvad sõltuvalt paketist liikluskindlustus ja kaskokindlustus koos superkaskoga, hooldused ja tavakulumist tulenevad remondid, suve- ja talverehvid koos vahetuse ja hoiustamisega, asendusauto vajadusel, 24h autoabi üle Euroopa kindlustuspartneri kaudu, kindlustusjuhtumite menetlemine ning Autosky Rendi 24/7 klienditugi. Nii saab ühe kuumaksega ette arvestatava kulu ilma ootamatute arveteta. Täisteenusrent sobib nii era- kui ärikliendile – võtke ühendust ja räägime läbi, kas teile sobib pigem ost või rent.