BMW X5 xDrive45e: pistikhübriidist maasturi ostuabi

BMW X5 xDrive45e lühidalt

Meie pakkumises olev BMW X5 on 2019. aasta xDrive45e M-Sport: 3,0-liitrine bensiinimootor koos elektrimootoriga, süsteemi võimsuseks 290 kW, automaatkäigukast ja nelikvedu. Tegemist on pistikhübriidiga, mida saab laadida vooluvõrgust ja sõita lühemad otsad puhtalt elektriga, kuid mis pikal maanteesõidul käitub tavalise suure bensiinimaasturina. Kere on avar universaalilaadne viieuksene, mis sobib nii pere kui ka ettevõtte esindusautoks.

See generatsioon (G05) ehitati BMW CLAR-platvormile. xDrive45e versioon ühendab kuuesilindrilise bensiinimootori elektrimootoriga kaheksakäigulise Steptronic-automaatkäigukasti kaudu ning on võrreldes eelmise põlvkonna pistikhübriidiga saanud oluliselt suurema aku – ligikaudu 24 kWh kogumahtu, millest Euroopa spetsifikatsioonis on kasutatav umbes 21,6 kWh. Praktikas tähendab see, et igapäevane linnasõit on sageli võimalik elektrirežiimis, kui autot saab regulaarselt laadida.

Kellele BMW X5 pistikhübriid sobib

Kõige rohkem võidavad sellest autost inimesed, kelle päevane läbisõit on lühike ja kes saavad autot öösel laadida – kodus või kontori juures. Sellisel kasutusmustril sõidab suur osa kilomeetritest elektriga, samas kui nädalavahetuse pikem reis ei nõua laadimisplaneerimist. Kui laadimisvõimalust pole ja auto sõidab pidevalt pikki maanteeotsi, kaotab pistikhübriid suure osa oma mõttest ja kaasas veetav akupakk jääb lihtsalt lisakaaluks.

Teine selge tugevus on mugavus. Sellel mudeliversioonil on kahe telje adaptiivne õhkvedrustus koos kõrguse reguleerimisega, mida on ülevaadetes kiidetud eriti pehme ja rahuliku sõidukäitumise eest. Koos elektrirežiimi vaikusega annab see auto, mis on pikas sõidus märkimisväärselt väsitusvaba. Nelikvedu, elektriline veokonks ja katusereelingud teevad X5-st samas ka tööriista: haagis, suusavarustus või ehituspoe koorem ei ole probleem.

Laadimine ja talvine kasutus Eestis

Selle põlvkonna xDrive45e laeb ainult vahelduvvooluga Type 2 pistikust, ligikaudu 3,6–3,7 kW võimsusega, kiirlaadimise tuge ei ole. See tähendab, et aku täitmine võtab mitu tundi ja reaalne kasutusloogika on öine laadimine, mitte teeäärne kiirlaadimispeatus.

Talvel tasub arvestada mõne asjaga, mida omanikud laialdaselt kirjeldavad:

• Elektrilise sõiduulatuse langus külmaga on tüüpiliselt suurusjärgus 10–30%, peamine tarbija on salongiküte.
• BMW pistikhübriidide salongiküte on elektriline, seega eelsoojendus ajal, mil auto on võrku ühendatud, on oluliselt kasulikum kui soojendamine teel olles. Sellel autol on salongi eelsoojenduse funktsioon olemas.
• Põhjamaade omanike tagasiside järgi võib tugeva pakasega, umbes alla −15 °C, bensiinimootor käivituda ja töötada seni, kuni süsteem on soojenenud – elektrirežiim ei pruugi kohe saadaval olla.

Muus osas on X5 Eesti talveks hea valik: suur kliirens, nelikvedu, soojendusega rool ja esiistmed ning M Sport pidurid. Autoga antakse kaasa nii suve- kui ka lamellidega talverehvid 20-tollistel BMW M valuvelgedel.

Mida selle põlvkonna puhul kontrollida

G05 X5 on tehniliselt keerukas auto ja kasutatuna ostes tasub teada, kus selle põlvkonna nõrgemad kohad asuvad:

• xDrive jaotuskast: madalal kiirusel pööramisel esinev võbin või tõmblemine. BMW on teemat tehnilises teadaandes käsitlenud ning oluline on õige spetsifikatsiooniga õli ja korrektne vahetusprotseduur.
• Õhkvedrustus: õhkpatjade pragunemine, kompressori ja ventiiliploki kulumine. Pigem kuluv sõlm kui erand – arvesta sellega hoolduseelarves.
• iDrive 7: ekraani hangumine, aeglane käivitumine, CarPlay ühenduse katkemine. Enamik vigu laheneb tarkvarauuendusega.
• Nõrk 12 V aku võib põhjustada eksitavaid veoajami rikketeateid.
• Kõrgepinge-aku tagasikutse puudutas kindlas ajavahemikus (2020. aasta jaanuarist 2021. aasta veebruarini) toodetud autosid – tasub alati kontrollida, kas konkreetse auto teenindusajalugu on korras.
• Väiksemad kohad: esiosa kandetalade puksid, kesklukustus, väliste kattedetailide kinnitused ja plastist jahutusvedeliku paisupaak.

Varustus ja igapäevane kasutus

Selle konkreetse auto varustus on sisukas: M Sport pakett, M Aerodynamics, Head-Up Display, BMW Live Cockpit Professional, Driving Assistant Professional koos adaptiivse püsikiirusehoidja ning sõiduraja hoidmise ja vahetamise assistentidega, Parking Assistant koos tagurdusassistendiga, pimenurga hoiatus, liiklusmärkide tuvastus, tagurduskaamera ja parkimisandurid ees ja taga. Salongis on nahkistmed, elektriliselt reguleeritavad mäluga Comfort esiistmed, soojendusega rool ja esiistmed, juhtmevaba telefonilaadimine, juhtmevaba Apple CarPlay ja Android Auto, navigatsioon ning ambientvalgustus.

Praktilisest küljest on olemas elektriliselt avatav pakiruum, läbilaadimisava, allaklapitav tagaistme seljatugi, haagise stabiliseerimissüsteem ja elektriliselt kokkuklapitav veokonks. Runflat-rehvid vähendavad riski jääda rehviaugu tõttu tee äärde seisma.

BMW X5 ostmine või täisteenusrent Autosky Rentist

See BMW X5 xDrive45e on müügis Autosky Rendi juures Tallinnas ja sellega saab kohapeal tutvuda ning proovisõidu teha. Lisaks otsemüügile võtame autosid komisjonimüüki ning meie partnervõrgustik annab klientidele soodsamad tingimused hoolduses, rehvitöödes, autopesus ja kütuses – suure maasturi puhul on see igapäevakuludes tuntav.

Kui eelistad fikseeritud kuumakset ühekordse ostu asemel, pakub Autosky Rent ka täisteenusrenti era- ja ärikliendile. Sõltuvalt paketist katab kuumakse liikluskindlustuse ja kaskokindlustuse koos superkaskoga, hoolduse ja normaalsest kulumisest tulenevad remonditööd, suve- ja talverehvid koos vahetuse ja hoiustamisega, asendusauto vajadusel, kindlustusandja kaudu 24h teeabi Euroopas ning kindlustusjuhtumite menetlemise. Autosky Rendi 24/7 klienditugi on iga rendipakkumise osa. Täisteenusrent on mõistlik valik eelkõige siis, kui soovid hoida autokulud ettearvatavana ja jätta hoolduse korraldamise meie mureks.